ÜZEMANYAGSZŰRŐ VG1540080211

Szűrő a motorolaj szennyeződéseinek eltávolítására és a motor védelmére

Az olajszűrő, más néven olajszűrő elem, a motor kenési rendszerének kulcsfontosságú eleme. Főleg a fémforgácsok, szénlerakódások, gumik, valamint a motorolaj keringése során keletkező por és egyéb szennyeződések kiszűrésére szolgál, tisztán tartva az olajat, ezáltal csökkentve a motor belső kopását és meghosszabbítva az élettartamát.

Magszerkezete jellemzően egy külső burkolatot, szűrőpapírt (szűrőelemet), tömítőgyűrűt, visszacsapó szelepet és bypass szelepet tartalmaz. Amikor az olaj átfolyik a szűrőpapíron, a szennyeződéseket felfogják; Ha a szűrőpapír eltömődik vagy az olaj sűrűsödik, a bypass szelep kinyílik, hogy biztosítsa az olajellátást. A modern autók általában csavart alkalmaznak-az integrált szerkezeten, ami kényelmessé teszi a cserét. A motor egészségének biztosítása érdekében az olajszűrőt rendszeres időközönként a motorolajjal szinkronban kell cserélni. Az ajánlott csereciklus általában 5000-10 000 kilométernyi vezetés, vagy a jármű karbantartási kézikönyvének megfelelően.

Az olajszűrő kulcsfontosságú eleme az olajból származó szennyeződések eltávolításának. Az olajszűrők jelenlegi fő csavarja{1}}főleg egy külső héjból, egy szűrőelemből, egy visszacsapó szelepből, egy bypass szelepből, egy tömítőgyűrűből, egy tartórugóból és egy menetes fedőlemezből áll. A külső héj általában nagy szilárdságú vékony acéllemezből vagy ötvözött anyagból készül, hogy megvédje a belső alkatrészeket. A szűrőelem a magszűrő alkatrész, amely többnyire gyantával kezelt, porózus szűrőpapírból készül, összehajtogatott, fémhálókkal vagy vékony vaslemezekkel a váztartóként; a korai szűrőelemek anyagai szövött szövetekből, hulladékpamutból és redős szűrőpapírból fejlődtek, a modern technológiában pedig a szűrőhatás további javítása érdekében réteges szűrőelem-konstrukciót vezettek be, például egy második réteg szűrőpapír hozzáadásával olyan helyeken, mint például a bypass szelep csatornája, így még olyan vészhelyzetekben is, amikor a bypass szelep nyitva van, az olaj bizonyos mértékig kifolyhat. A visszacsapó szelep arra szolgál, hogy megakadályozza a motor újraindítását leállás után, ezzel biztosítva az olajnyomás gyors megállapítását az indításkor, és elkerülhető a motor száraz köszörülése. A bypass szelep egy biztonsági védőberendezés.